【壓縮機(jī)網(wǎng)】廈門(mén)阿特拉斯空壓機(jī)：阿特拉斯·科普柯氣體與工藝部的離心式壓縮機(jī)在低溫應(yīng)用領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和廣泛的運(yùn)行業(yè)績(jī)。　　

　　LNG在輸往接收站的過(guò)程中需要加壓氣化，在氣化過(guò)程中會(huì)釋放出巨大的冷量，廣鋼集團(tuán)將這部分冷量應(yīng)用于空氣分離，既能有效降低碳排放，又能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　廣鋼集團(tuán)冷能空分項(xiàng)目使用的是阿特拉斯·科普柯提供的低溫壓縮機(jī)。從空分裝置上塔塔頂抽取部分低壓純氮?dú)猓?jīng)液空或液氮過(guò)冷器及主換熱器復(fù)熱后送入低溫喂氣壓縮機(jī)（N2C）壓縮，壓縮后進(jìn)入中壓循環(huán)氮壓機(jī)（NRC）壓縮后再經(jīng)過(guò)低溫冷箱與LNG釋放的冷量換熱后析出液氮。

　　本項(xiàng)目的壓縮機(jī)參照API617標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。主機(jī)進(jìn)口，整機(jī)在上海工廠組裝，為客戶(hù)降低了購(gòu)置成本。LNG負(fù)氮換熱系統(tǒng)采用循環(huán)氮?dú)馕誏NG的冷量。冷卻后的循環(huán)氮?dú)馊肟跍囟燃s為-100°C，低溫中壓氮?dú)鈮嚎s機(jī)的入口溫度在-115°C。相比于常溫工況下的壓縮機(jī)，低溫壓縮機(jī)由于材料的收縮比不一致會(huì)使壓縮機(jī)的裝配間隙產(chǎn)生變化，造成密封及氣體動(dòng)力學(xué)與常溫時(shí)有較大不同。如何保證低溫壓縮機(jī)低溫工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，是客戶(hù)關(guān)注的問(wèn)題，也是設(shè)計(jì)和制造的難點(diǎn)。阿特拉斯·科普柯憑借十幾年的設(shè)備設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，獲得了客戶(hù)的認(rèn)可。

　　離心式壓縮機(jī)在BOG中的應(yīng)用　　液化天然氣是一種零下162攝氏度的低溫氣體，在LNG儲(chǔ)罐內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)會(huì)產(chǎn)生BOG（Boil off Gas）閃蒸氣。BOG壓縮機(jī)的作用是處理這些閃蒸氣，避免儲(chǔ)罐壓力過(guò)高。我們的離心式壓縮機(jī)可以用于陸上和海上LNG的存儲(chǔ)。

　　在天然氣運(yùn)輸船市場(chǎng)，阿特拉斯·科普柯的HD 壓縮機(jī)用于LNG運(yùn)輸船和LNG接收站，適用于大流量、低壓比的工藝條件。HD壓縮機(jī)的主要功能是處理LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的閃蒸氣（BOG）。初始階段，儲(chǔ)罐內(nèi)溫度通常高于常溫，液體在約-163℃進(jìn)入罐中時(shí)會(huì)有大量的液體閃蒸成氣體，必須進(jìn)行壓縮并送回岸上。除了閃蒸的氣體之外，被加注液體擠出罐外的氣體也需要被送到岸上以維持罐內(nèi)壓力。

　　阿特拉斯·科普柯的離心式壓縮機(jī)同樣適用于陸上BOG的處理，在內(nèi)蒙古匯能二期12億立方米/年煤制天然氣及液化項(xiàng)目中也采用了離心式壓縮機(jī)。一臺(tái)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，六級(jí)壓縮的離心式壓縮機(jī)將BOG氣體壓縮輸送至再冷凝裝置，重新變?yōu)橐簯B(tài)后，回收到儲(chǔ)罐中。離心式壓縮機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)齒輪箱大齒輪軸來(lái)帶動(dòng)各級(jí)葉輪旋轉(zhuǎn)。